滴滴優步合并后壟斷質疑難消 成本轉嫁消費者
從8月1日滴滴優步合并至今，滴滴優步漲價的消息就從未停歇。
近日，深圳市消費者委員會致函國家商務部表示，已接到多宗消費者針對滴滴、優步費用上漲的投訴，并建議：“應正式對滴滴出行與優步中國的并購案進行反壟斷立案調查；涉及消費者利益的反壟斷調查，應當聽取消費者組織的意見。”
那么，濟南區域內滴滴優步是否也已漲價呢？滴滴優步漲價對于用戶及網約車司機會產生什么樣的影響呢？
由于滴滴和優步中國合并后的公司占據了網約車市場上絕大多數的市場份額，不論是否構成壟斷，這樣龐大的市場份額都影響著滴滴和優步的定價權。在業內人士看來，漲價是必然趨勢，補貼都是推銷手段，補貼遲早會減少乃至取消。
體驗感差
經濟導報記者查詢了滴滴出行中快車與專車的計價標準，發現均未漲價，快車依舊為時間計費0.45元/分鐘，里程計費0.99元/公里。滴滴出行方面也表示，滴滴優步方面并未針對濟南市場調整價格。
電子商務研究專家徐光旭認為，根據交通運輸部的專車新規，網約車平臺運營成本勢必會上漲，上漲的成本則會轉嫁到乘客用車費用上，“價格戰根本無法持續，現在也驗證了這一點，燒錢打開的市場，最后要用高品質服務守住市場。”
那么，滴滴優步是否在服務上有所改善呢？
“滴滴及優步體驗感很差。”家住建大花園的李菲對經濟導報記者抱怨道：“現在滴滴打車沒有之前方便實惠了，感覺用車價格上漲了5%，并且常常遇到等待時間長和溢價的情況。”
李菲所說的溢價，目前在滴滴優步打車中比較常見。每逢上下班高峰期、天氣不佳、節假日打開滴滴打車界面，用戶就會收到附近車輛較少，建議加價或者溢價幾倍的提醒。“為了更快打到車，我手機里下載了滴滴、優步、神州租車等多個用車軟件。”經常使用打車軟件的張曉也向經濟導報記者反映，高峰期在濟南打車比滴滴優步合并前難多了。
李菲也認為滴滴體驗感變差了，定位不準確，等車時間也就隨之延長了，“現在順風車計價方式發生了改變，以前是打車前有定額價格，現在要根據路線來計價，同一段路程，我去的時候支付了12元，回來只用了6元。”
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