放學(xué)鈴聲響起，學(xué)生們陸續(xù)走出教室，有的上了停在操場(chǎng)上的面包車，被這些車送回家。這樣的情形，不知在南安市金淘中心小學(xué)出現(xiàn)了多少次。近日，記者根據(jù)讀者報(bào)料走訪發(fā)現(xiàn)，一些普通面包車“變身”校車，孩子們的安全令人擔(dān)心。據(jù)知情人士透露，這種“黑校車”在南安至少有50部，大多用來(lái)接送小學(xué)生和幼兒園的孩子。

這些面包車停放在操場(chǎng)運(yùn)載學(xué)生

學(xué)生擠在車窗處，隨時(shí)有掉下的危險(xiǎn)。

孩子們的安全難以得到保證

反映 險(xiǎn)象環(huán)生 “黑校車”超載上路

　　“這里有許多‘黑校車’載學(xué)生，很危險(xiǎn)。”近日，讀者陳先生反映，在南安市金淘中心小學(xué)，有10多部面包車接送學(xué)生上下學(xué)。一部核載10來(lái)人的面包車，在沒(méi)有取得相關(guān)運(yùn)營(yíng)資格的情況下，擠滿近20人。

　　他說(shuō)，這些“黑校車”公然停放在學(xué)校里，在校方的眼底下接送學(xué)生，學(xué)校不管不問(wèn)。

　　市民沈先生表示，一些面包車被當(dāng)成校車，專門接送幼兒園的孩子，這些車一般都超載，一個(gè)位子能坐上兩三人，十分危險(xiǎn)。

走訪 部部驚心 面包車搖身變校車

　　16日16時(shí)20分，記者來(lái)到南安市金淘中心小學(xué)，此時(shí)正值學(xué)生放學(xué)。記者看到，多部面包車陸續(xù)從學(xué)校開(kāi)出，但因關(guān)著車窗，無(wú)法看清車內(nèi)情況。

　　走進(jìn)校園，有六七部面包車停放在學(xué)校的操場(chǎng)上，不少學(xué)生正往車?yán)镢@。一部整裝待發(fā)的面包車上，副駕駛座位上坐著兩名小孩，車上的學(xué)生并沒(méi)有系上安全帶，還有學(xué)生在車上走動(dòng)嬉鬧。

　　“不能拍，趕緊出去，把照片刪掉。”見(jiàn)記者拍照，保安和多名面包車司機(jī)圍了過(guò)來(lái)，對(duì)記者連吼帶嚇，甚至想搶奪手機(jī)。其間，他們不由分說(shuō)地推著記者去找校領(lǐng)導(dǎo)。無(wú)奈，記者被推搡著到學(xué)校書記辦公室。這時(shí)，不斷有面包車司機(jī)一臉怒氣地趕來(lái)。在學(xué)校書記的勸解下，他們才散去。

學(xué)校 無(wú)奈之舉 正規(guī)校車難以滿足需求

　　“只有2部正規(guī)校車，有8部面包車不是正規(guī)的。”南安市金淘中心小學(xué)書記黃先生表示，該小學(xué)是由金淘村、中心村、蓋溪村、文山村4個(gè)村的小學(xué)于2011年撤并而成，共有學(xué)生850余人，其中有200余名學(xué)生由面包車接送。

　　面包車有沒(méi)有辦相關(guān)的校車手續(xù)？黃書記坦言，這些車是村民購(gòu)買的，除了有駕駛證和行駛證外，沒(méi)有其他的手續(xù)。雖然不是校車，但保證不是報(bào)廢車。學(xué)校對(duì)這些車有登記造冊(cè)，每月定期召集司機(jī)召開(kāi)行車安全會(huì)議，提高司機(jī)的安全意識(shí)，要求不能超載、超速，確保學(xué)生安全。

　　既然非正規(guī)校車，為何停在學(xué)校操場(chǎng)上接送學(xué)生？黃書記解釋，這只是暫時(shí)的，學(xué)校將在校門口設(shè)車輛停放點(diǎn)，今后這些車將停在校外。黃書記說(shuō)，有些學(xué)生家里離學(xué)校遠(yuǎn)，目前只有2部正規(guī)校車，滿足不了學(xué)生的出行需求，于是有學(xué)生家長(zhǎng)找到面包車司機(jī)，支付薪酬，讓其代為接送孩子。

　　“讓面包車接送學(xué)生，我們也很無(wú)奈。”黃書記表示，學(xué)校一直在想辦法解決,如果滿足需要，還得購(gòu)置五六部正規(guī)校車，那是一大筆開(kāi)支。國(guó)標(biāo)校車貴，保養(yǎng)、維修、管理費(fèi)用高，學(xué)校資金不夠。因此，只好讓這些面包車接送學(xué)生。

知情人 利潤(rùn)可觀 多地存在類似情況

　　在南安經(jīng)營(yíng)一家正規(guī)校車服務(wù)公司的黃先生透露，不僅在金淘，在樂(lè)峰、豐州等地，由面包車改成校車接送學(xué)生的現(xiàn)象普遍存在。他說(shuō)，保守估計(jì)，在南安轄區(qū)內(nèi)，至少有50部這樣的“黑校車”。

　　他算了一筆賬，一部面包車載一名學(xué)生一學(xué)期的費(fèi)用在1000元左右，這些面包車核載量一般在7座至11座之間，大都超載，一趟一般都載20人左右，一學(xué)期的收入就是2萬(wàn)元，一年達(dá)4萬(wàn)元。扣除車耗、油費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等，一年賺3萬(wàn)多元應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。因利潤(rùn)可觀，所以面包車改成校車的現(xiàn)象才會(huì)如此之多。

　　他說(shuō)，“黑校車”司機(jī)大都是本地人，一般是兼職在跑，家里還做點(diǎn)小生意，買一部面包車后，只在上下學(xué)的時(shí)間接送孩子。

　　記者了解到，在南安很多“黑校車”司機(jī)都是本地人，與學(xué)生家長(zhǎng)不是鄰里就是熟人，在留守兒童多、鄉(xiāng)村學(xué)校撤并、公共交通不發(fā)達(dá)、老人無(wú)力接送力等多重原因下，面包車接送學(xué)生上下學(xué)的情況一直存在。