汽車行業(yè)正處于百年一遇的變革期，多家企業(yè)加快進入智能電動車的賽道。作為造車新勢力之一的恒大汽車，不斷投入重金，全方位發(fā)力，搶占新的發(fā)展契機,憑借雄厚實力及資本追捧成為廣受矚目的行業(yè)新星。

　　5月13日，恒大發(fā)布了一則配售公告，募資金額達106億港元。據(jù)了解，這已是恒大汽車近半年來的第三次配股，但相較于前兩次配售，這次配售意義更為重大。

　　其一，此次配售完成后，恒大汽車前20大股東持股比例降至90%以下，股權(quán)結(jié)構(gòu)將進一步優(yōu)化。這意味著，恒大汽車已滿足了進入港股通的必要條件，后期入閘只是時間問題。

　　若順利入閘，意味著內(nèi)地投資者未來可通過港股通投資這只勢頭強勁的產(chǎn)業(yè)新星，及時分享恒大汽車的巨大發(fā)展利好。同時，內(nèi)地投資者的增多、南下資金的涌入，對恒大汽車的成交活躍度、股價表現(xiàn)也必然會產(chǎn)生積極影響。

　　其二，充分彰顯了資本市場對恒大汽車一路走高的“信任值”。去年9月，恒大汽車首次配售價格為22.65港元，今年1月，配售價格上漲20%至27.3港元，而本次配售價格則大幅溢價近50%至40.92港元，呈現(xiàn)出明顯的加速上漲之勢。配售價格的節(jié)節(jié)攀升，充分體現(xiàn)了投資人對恒大汽車未來發(fā)展的堅定信心。

　　那么，一向敏銳的資本市場，為何如此熱捧恒大汽車？或者說，投資人究竟看好恒大汽車什么？

　　●技術(shù)實力：專利是衡量技術(shù)創(chuàng)新能力的重要標準。5月12日，恒大汽車首次對外公布專利信息,在國內(nèi)外共申請專利3012件,其中已獲得授權(quán)專利1355件, 不僅數(shù)量行業(yè)領(lǐng)先，且覆蓋完整產(chǎn)業(yè)鏈。

　　尤其是核心的動力電池方面，不同于其他大部分車企依賴外部采購，恒大汽車堅持自主研發(fā)，在能量密度和安全性等方面都擁有領(lǐng)先核心技術(shù)，世界一流技術(shù)水平的恒大動力電池將于今年底量產(chǎn)。

　　●資金實力：眾所周知，造車離不開重金投入。不難看出，恒大汽車能快速獲得海量先進技術(shù)專利，關(guān)鍵在于其對科研的持續(xù)高強度投入。一方面，布局之初就成立了全球研究總院，下設(shè)16大專業(yè)研究院，打造了一支由3500多名頂級科研人員組成的國際化、高水平研發(fā)團隊。另一方面是強大的資金投入，截止到今天在新能源產(chǎn)業(yè)投入超過470億，單單研發(fā)一項就高達249億，研發(fā)投入比達到50%以上，這樣的投入無疑增加了恒大造車的確定性。

　　●產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢：目前恒大在全球布局十大零部件及整車生產(chǎn)基地，2025年前規(guī)劃總產(chǎn)量為100萬輛/年，2035年前規(guī)劃總產(chǎn)能為500萬輛/年，產(chǎn)能規(guī)模遠超其他車企。

　　此外，恒大汽車還在全國范圍內(nèi)籌建36個恒馳展示體驗中心、1600個恒馳銷售中心，將銷售鏈接到擁有43058個服務(wù)網(wǎng)點及2128萬平臺會員的“房車寶”平臺以及恒大地產(chǎn)數(shù)萬名銷售員身上，建立起“線上＋線下”聯(lián)動的銷售模式，確保恒馳上市后全方位搶占市場。

　　可以看出，恒大無論是資本投入還是研發(fā)，都遠高于任何對手，恒大的發(fā)展?jié)摿驅(qū)⒃诮衲晁募径绕囋嚿a(chǎn)時，得到大程度的釋放，其市值也必將迎來爆發(fā)式上漲。

　　多家投行看好恒大汽車前景，GLAM Capital認為，恒馳將在2023年全面投產(chǎn)，中國市場銷量將有驚人成績，目標價上調(diào)至167港元。