我國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)最大最先進(jìn)航標(biāo)船“海巡176”正式列編

來源:央視新聞客戶端 2025-11-13 16:15 http://m.91wct.cn/

　　13日，由我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的大型航標(biāo)船“海巡176”正式列編交通運(yùn)輸部南海航海保障中心，該船是我國(guó)目前交通運(yùn)輸系統(tǒng)最大最先進(jìn)的航標(biāo)作業(yè)船，其列編儀式在海南海口航保工作船碼頭舉行。

　　“海巡176”輪歷時(shí)三年建造完成，船舶總長(zhǎng)75.2米，型寬14米，滿載排水量2360噸，續(xù)航力5000海里，最大航速超過15節(jié)，可在6級(jí)海況條件下安全航行，4級(jí)海況條件下安全作業(yè)。憑借長(zhǎng)續(xù)航能力，該船可支持遠(yuǎn)海航標(biāo)部署與應(yīng)急搶修。

　　“海巡176”輪動(dòng)力系統(tǒng)為全電力推進(jìn)系統(tǒng)，全船采用統(tǒng)一電站，可根據(jù)不同運(yùn)行工況自動(dòng)調(diào)配運(yùn)行的柴油機(jī)臺(tái)數(shù)，通過優(yōu)化負(fù)載分配，減少低效工況下的燃油消耗。該船采用多項(xiàng)環(huán)保技術(shù)，配置低硫燃油艙、硫油冷卻裝置和油水分離裝置，生活污水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排放；艙室采用高效絕熱材料，可減少艙室的傳熱，減少冷凝，提升能源利用效率。此外，該船屬國(guó)內(nèi)航行海船，使用轄區(qū)內(nèi)海水作為壓載水，不對(duì)環(huán)境造成污染。

　　航標(biāo)作業(yè)能力方面，該船配備20噸液壓起重機(jī)、20噸自排鏈絞車及鯊魚鉗裝置，可攜帶直徑2.4米航標(biāo)8套或3米航標(biāo)6套，航標(biāo)裝載量達(dá)90噸。其智能機(jī)艙系統(tǒng)通過融合電子海圖、雷達(dá)和動(dòng)力定位數(shù)據(jù)，進(jìn)行故障預(yù)警和健康評(píng)估，讓船舶在風(fēng)浪中實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)作業(yè)，保障海上作業(yè)的安全和效率。

　　記者從列編儀式現(xiàn)場(chǎng)獲悉，“海巡176”輪列編后，將交付海口航標(biāo)處管理使用，承擔(dān)南海海區(qū)航標(biāo)布設(shè)、維護(hù)保養(yǎng)、導(dǎo)助航管理等任務(wù)，重點(diǎn)服務(wù)瓊州海峽、三沙等水域，提升南海海域航海保障服務(wù)能力和水平。得益于新技術(shù)、新裝備、高效率等優(yōu)勢(shì)，“海巡176”輪將把航標(biāo)維護(hù)保養(yǎng)效率提高35%，應(yīng)急處置時(shí)效提升15%。

　　列編儀式后，“海巡176”即刻進(jìn)入備勤狀態(tài)，其首航將執(zhí)行瓊州海峽航標(biāo)巡檢任務(wù)，為海南自貿(mào)港封關(guān)運(yùn)作提供航海保障支持。

　　（總臺(tái)記者朱永何英平）

原標(biāo)題：我國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)最大最先進(jìn)航標(biāo)船“海巡176”正式列編

責(zé)任編輯：鄭莉莉