地鐵4號(hào)線全線貫通運(yùn)營

與5號(hào)線雙線成環(huán)，織密榕城出行網(wǎng)

　　10日12時(shí)，福州地鐵4號(hào)線后通段開通運(yùn)營，標(biāo)志著4號(hào)線實(shí)現(xiàn)全線貫通載客。作為福州地鐵“換乘之王”，4號(hào)線在新增洪塘換乘站后，換乘站點(diǎn)增至7座，與5號(hào)線雙線成環(huán)，同時(shí)高效銜接多條在運(yùn)營地鐵線路，為市民跨江、跨區(qū)出行提供便利，也為中心城區(qū)一體化發(fā)展打下交通基礎(chǔ)。

　　市民在地鐵4號(hào)線洪塘站候車。

出行更便捷高效

　　市民馬女士家住白馬路藝術(shù)家園小區(qū)，鄰近地鐵4號(hào)線西門站，10日中午她迫不及待乘坐4號(hào)線前往金牛山站，體驗(yàn)4號(hào)線貫通的便利。

　　“金牛山站出站就是大型超市，以后采購或者逛金牛山公園都很方便！”馬女士高興地說，地鐵4號(hào)線讓市民日常活動(dòng)范圍更廣，生活更便利了。

　　隨著4號(hào)線后通段開通，跨區(qū)通勤耗時(shí)大幅壓縮，以往金山片區(qū)至東街口核心商圈單程約需30分鐘，如今洪塘站至東街口站10分鐘直達(dá)。

　　“地鐵建造科普走廊”吸引市民駐足參觀。

7座換乘站聯(lián)動(dòng)

　　此次新增的洪塘換乘站，是4號(hào)線與5號(hào)線的換乘節(jié)點(diǎn)，采用L形換乘布局。記者10日在現(xiàn)場(chǎng)看到，換乘通道設(shè)有6部電扶梯及2部樓梯，從4號(hào)線站臺(tái)換乘至5號(hào)線站臺(tái)用時(shí)約3分鐘，全程動(dòng)線清晰、標(biāo)識(shí)醒目，行動(dòng)不便的乘客可通過無障礙電梯便捷通行。

　　目前，4號(hào)線已形成7座換乘站：帝封江站（換乘5號(hào)線、濱海快線）、城門站（換乘1號(hào)線）、林浦站（換乘6號(hào)線）、前嶼站（換乘2號(hào)線）、東門站（換乘濱海快線）、東街口站（換乘1號(hào)線）、洪塘站（換乘5號(hào)線）。

　　市民無需多次換乘就能到達(dá)火車站、核心商圈、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等重要節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)綠色出行。

顏值與實(shí)用兼具

　　地鐵4號(hào)線后通段站點(diǎn)設(shè)計(jì)現(xiàn)代簡潔，融合福州傳統(tǒng)建筑“馬鞍墻”元素，讓車站兼具顏值與底蘊(yùn)。

　　在金牛山站站廳層，“地鐵建造科普走廊”陳列4號(hào)線盾構(gòu)施工實(shí)物標(biāo)本、講述建設(shè)故事，詳細(xì)介紹福州地鐵集團(tuán)與參建單位歷經(jīng)上千個(gè)日夜攻克世界級(jí)難題，盾構(gòu)成功穿越江底“三座大山”的攻堅(jiān)歷程，成為乘客駐足參觀的“移動(dòng)科普館”。

　　當(dāng)天，4號(hào)線后通段商業(yè)配套同步啟動(dòng)運(yùn)營，便利店、快剪店、肯德基餐車、自助飲料售賣機(jī)、自助寄存柜等便民設(shè)施全面上線，共享充電寶、共享便民傘、自助雨衣售賣機(jī)、衛(wèi)生用品售賣機(jī)等應(yīng)急配套精準(zhǔn)適配出行需求，全方位提升乘客出行體驗(yàn)。

　　“福州地鐵加速連線成網(wǎng)，市民出行更加便捷高效，城市發(fā)展活力也持續(xù)迸發(fā)。”福州地鐵集團(tuán)相關(guān)人士表示，后續(xù)將持續(xù)完善地鐵線網(wǎng)服務(wù)，以更優(yōu)質(zhì)的軌道交通保障，助力福州加快建設(shè)現(xiàn)代化國際城市。（記者 趙錚艷/文 陳暖/攝）