新華社北京4月25日電題：東風(fēng)萬(wàn)里繪宏圖——以習(xí)近平同志為核心的黨中央推動(dòng)共建“一帶一路”紀(jì)實(shí)

　　一種理念之所以應(yīng)者云集，是因?yàn)樗l(fā)了并肩偕行、逐夢(mèng)未來(lái)的時(shí)代共鳴。

　　“我提出‘一帶一路’倡議，就是要實(shí)現(xiàn)共贏共享發(fā)展。”

　　2013年秋，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)大局，著眼人類發(fā)展未來(lái)，提出共建“一帶一路”重大合作理念，契合了人類追求幸福生活的美好愿景，開(kāi)啟了世界共同繁榮發(fā)展的嶄新征程。

　　順浩蕩潮流，行天之大道。近6年來(lái)，共建“一帶一路”已完成夯基壘臺(tái)、立柱架梁，轉(zhuǎn)入落地生根、開(kāi)花結(jié)果的全面推進(jìn)階段，成為廣受歡迎的國(guó)際公共產(chǎn)品，在歷史時(shí)空中鐫刻下深深的中國(guó)印記……

　　圖為廣西欽州保稅港區(qū)碼頭(4月13日無(wú)人機(jī)拍攝)。 新華社記者 曹祎銘 攝

東方風(fēng)來(lái)——引領(lǐng)發(fā)展之路

　　3月23日，意大利羅馬，“永恒之城”見(jiàn)證重要時(shí)刻。

　　習(xí)近平主席2019年首次出訪期間，中國(guó)同意大利簽署關(guān)于共同推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的諒解備忘錄。意大利也成為七國(guó)集團(tuán)中首個(gè)簽署這一合作文件的國(guó)家。

　　4月11日，中國(guó)同加勒比地區(qū)的牙買加簽署諒解備忘錄。牙買加外交外貿(mào)部部長(zhǎng)表示，共建“一帶一路”將讓兩國(guó)關(guān)系跨入全新階段。

　　至此，已有126個(gè)國(guó)家、29個(gè)國(guó)際組織同中方簽署合作文件，成為這個(gè)21世紀(jì)偉大工程廣為接受、深得人心的實(shí)證。

　　時(shí)間是忠實(shí)的記錄者。此時(shí)，距離習(xí)近平主席提出共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”與“21世紀(jì)海上絲綢之路”重大倡議，還不到6年時(shí)間。《紐約時(shí)報(bào)》刊文說(shuō)，“一帶一路”項(xiàng)目的數(shù)量和規(guī)模令人吃驚，“遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了科幻作家的想象”。

　　一個(gè)發(fā)展中國(guó)家提出的倡議，為何能在短時(shí)間內(nèi)掀起全球熱潮，得到廣泛期待和贊譽(yù)？世界各國(guó)媒體報(bào)道量不斷攀升，知名智庫(kù)組建專門團(tuán)隊(duì)，研究這個(gè)前所未有的課題。

　　“在‘一帶一路’建設(shè)國(guó)際合作框架內(nèi)，各方秉持共商、共建、共享原則，攜手應(yīng)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)面臨的挑戰(zhàn)，開(kāi)創(chuàng)發(fā)展新機(jī)遇，謀求發(fā)展新動(dòng)力，拓展發(fā)展新空間，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏，不斷朝著人類命運(yùn)共同體方向邁進(jìn)。這是我提出這一倡議的初衷，也是希望通過(guò)這一倡議實(shí)現(xiàn)的最高目標(biāo)。”習(xí)近平主席給出了中國(guó)答案。

　　共建“一帶一路”倡議的提出，源于習(xí)近平主席對(duì)世界形勢(shì)的觀察和思考。

　　在各國(guó)彼此依存、全球性挑戰(zhàn)此起彼伏的今天，僅憑單個(gè)國(guó)家的力量難以獨(dú)善其身，也無(wú)法解決世界面臨的問(wèn)題。世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)需要新動(dòng)力，發(fā)展需要更加普惠平衡，貧富差距鴻溝有待彌合……

　　根植歷史，面向未來(lái)。和平合作、開(kāi)放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏——習(xí)近平主席以共建“一帶一路”倡議喚起了沿線國(guó)家的共同歷史記憶，賦予古絲綢之路精神全新的時(shí)代內(nèi)涵。

　　“歷史上從來(lái)沒(méi)有誰(shuí)嘗試通過(guò)一系列政策的實(shí)施，在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域?qū)⒛敲炊鄧?guó)家和大洲連接起來(lái)。”世界知名未來(lái)學(xué)家奈斯比特夫婦所著的《世界新趨勢(shì)》一書這樣評(píng)價(jià)。

　　中國(guó)和意大利分處古絲綢之路兩端。對(duì)于加入共建“一帶一路”，意大利總理孔特對(duì)到訪的習(xí)近平主席表達(dá)了喜悅之情：我們很高興抓住歷史機(jī)遇，堅(jiān)信這將有助于充分挖掘意中合作潛力。

　　中國(guó)主張，八方響應(yīng)，背后是“倡議源于中國(guó)，但機(jī)會(huì)和成果屬于世界”的理念和實(shí)踐邏輯。

　　大者思遠(yuǎn)，能者任鉅。近6年來(lái)，習(xí)近平主席親自倡議、親自部署、親自謀劃、親自推動(dòng)，引領(lǐng)共建“一帶一路”不斷走深走實(shí)，展現(xiàn)出中國(guó)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)和獨(dú)特智慧。

　　一個(gè)個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，一項(xiàng)項(xiàng)頂層設(shè)計(jì)，共建“一帶一路”的目標(biāo)更加堅(jiān)定，方向更加清晰。

　　從哈薩克斯坦到印度尼西亞，從雁棲湖邊到西子湖畔，從世界經(jīng)濟(jì)論壇到日內(nèi)瓦萬(wàn)國(guó)宮，從亞太經(jīng)合組織領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議到二十國(guó)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)……利用多邊國(guó)際場(chǎng)合，習(xí)近平主席親力親為，介紹共建“一帶一路”成果，表達(dá)中國(guó)同各國(guó)共創(chuàng)發(fā)展機(jī)遇、共享發(fā)展成果的堅(jiān)定信念，贏得廣泛認(rèn)同。

　　在白俄羅斯，專程考察中白工業(yè)園；在波蘭，出席統(tǒng)一品牌中歐班列首達(dá)歐洲(波蘭)儀式；在塞爾維亞，同河鋼集團(tuán)塞爾維亞斯梅代雷沃鋼廠工人交流互動(dòng)；在烏茲別克斯坦，出席“安格連—帕普”鐵路隧道通車視頻連線活動(dòng)……近6年來(lái)，繁忙的出訪行程中，習(xí)近平主席多次親臨項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，見(jiàn)證共建“一帶一路”重大進(jìn)展。

　　任重道遠(yuǎn)，行則必達(dá)。

　　2017年1月11日，在肯尼亞蒙巴薩，當(dāng)?shù)孛癖娫谥袊?guó)承制的蒙內(nèi)鐵路首批內(nèi)燃機(jī)車旁載歌載舞。蒙內(nèi)鐵路是肯尼亞自獨(dú)立以來(lái)最大的基礎(chǔ)設(shè)施工程，項(xiàng)目累計(jì)為當(dāng)?shù)刂苯觿?chuàng)造逾4.6萬(wàn)個(gè)工作崗位。 新華社記者孫瑞博攝

　　近6年來(lái)，共建“一帶一路”倡議從理念轉(zhuǎn)化為行動(dòng)，從愿景轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)：“六廊六路多國(guó)多港”的合作格局基本成型，一大批互聯(lián)互通項(xiàng)目成功落地，中歐班列、陸海新通道等大通道建設(shè)成效顯著，跨國(guó)經(jīng)濟(jì)走廊合作日益深化，鐵路、港口、公路、管網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目合作穩(wěn)步推進(jìn)，經(jīng)貿(mào)合作園區(qū)建設(shè)不斷取得積極進(jìn)展。

　　俄羅斯提出的歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟、蒙古國(guó)“發(fā)展之路”、哈薩克斯坦“光明之路”、波蘭“琥珀之路”、英國(guó)“英格蘭北方經(jīng)濟(jì)中心”……多個(gè)發(fā)展戰(zhàn)略同“一帶一路”牽手，展現(xiàn)出更加光明的合作前景。

　　桃李不言，下自成蹊。近6年來(lái)，共建“一帶一路”朋友圈持續(xù)擴(kuò)大，有關(guān)合作理念和主張寫入了聯(lián)合國(guó)、二十國(guó)集團(tuán)、亞太經(jīng)合組織、上海合作組織等重要國(guó)際機(jī)制的成果文件。“一帶一路”的國(guó)際影響力、合作吸引力不斷釋放。

　　英國(guó)牛津大學(xué)歷史學(xué)教授彼得·弗蘭科潘撰寫的新書《新絲綢之路》認(rèn)為，中國(guó)扮演了全球重組“催化劑”角色。古今對(duì)比，現(xiàn)在是“條條大路通北京”。

　　這是和平之路、繁榮之路、開(kāi)放之路、創(chuàng)新之路、文明之路。連接歷史與現(xiàn)實(shí)，承載追求與夢(mèng)想，共建“一帶一路”的東風(fēng)愈加強(qiáng)勁。

百川匯海——共商共建共享

　　4月8日，一條消息讓斯里蘭卡民眾心情激動(dòng)——

　　當(dāng)天清晨，隨著一列列車緩緩駛出車站，由中國(guó)企業(yè)承建的南部鐵路延長(zhǎng)線一期項(xiàng)目正式通車，一舉打破了這個(gè)印度洋島國(guó)71年沒(méi)有新建鐵路的歷史。

　　4月8日，列車停靠在斯里蘭卡南部馬特勒車站，準(zhǔn)備駛往貝利亞塔。由中國(guó)企業(yè)承建的斯里蘭卡南部鐵路延長(zhǎng)線一期項(xiàng)目8日正式通車，并在斯南部城市貝利亞塔舉行了通車儀式。 新華社記者 郭磊 攝

　　這是中斯在共建“一帶一路”框架下的首個(gè)鐵路工程。隨著南部鐵路逐漸延伸，斯里蘭卡南部將形成陸、海、空“三位一體”的運(yùn)輸格局，對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮重要促進(jìn)作用。

　　幾年來(lái)，這樣的場(chǎng)景不斷展現(xiàn)：在馬爾代夫，第一座跨海大橋連通島嶼；在黑山共和國(guó)，第一條高速公路穿越群山；在白俄羅斯，第一次發(fā)展起了轎車制造業(yè)；在哈薩克斯坦，這個(gè)內(nèi)陸國(guó)擁有出海口的“想象”變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)……

　　曾經(jīng)難以企及，一朝夢(mèng)想成真。背后的推動(dòng)力在哪里？

　　習(xí)近平主席深刻揭示問(wèn)題本質(zhì)：發(fā)展是解決一切問(wèn)題的總鑰匙。“唯有發(fā)展，才能消除沖突的根源。唯有發(fā)展，才能保障人民的基本權(quán)利。唯有發(fā)展，才能滿足人民對(duì)美好生活的熱切向往。”

　　“‘一帶一路’建設(shè)承載著我們對(duì)共同發(fā)展的追求，將幫助各國(guó)打破發(fā)展瓶頸，縮小發(fā)展差距，共享發(fā)展成果，打造甘苦與共、命運(yùn)相連的發(fā)展共同體。”在首屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇上，習(xí)近平主席向各方伸出合作之手。

　　此時(shí)，國(guó)際金融危機(jī)后，尋找新增長(zhǎng)點(diǎn)、開(kāi)啟新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)周期，成為國(guó)際社會(huì)面臨的共同任務(wù)。

　　聚焦發(fā)展這個(gè)根本性問(wèn)題，共建“一帶一路”釋放各國(guó)發(fā)展?jié)摿Γ瑢?shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)大融合、發(fā)展大聯(lián)動(dòng)、成果大共享。

　　“注意實(shí)施雪中送炭、急對(duì)方之所急、能夠讓當(dāng)?shù)乩习傩帐芤娴拿裆こ?rdquo;“‘一帶一路’建設(shè)不是空洞的口號(hào)，而是看得見(jiàn)、摸得著的實(shí)際舉措，將給地區(qū)國(guó)家?guī)?lái)實(shí)實(shí)在在的利益。”習(xí)近平主席的話語(yǔ)，體現(xiàn)了大國(guó)領(lǐng)袖的人民情懷，也彰顯了共建“一帶一路”倡議的人文價(jià)值。

　　涓涓細(xì)流匯成大海，點(diǎn)點(diǎn)星光映照銀河。

　　2018年11月開(kāi)始，阿富汗的松子“坐上”包機(jī)出口中國(guó)，給當(dāng)?shù)孛癖?ldquo;換來(lái)”新居；馬達(dá)加斯加首都郊區(qū)公路項(xiàng)目，將解決當(dāng)?shù)鼐用竦碾u蛋運(yùn)輸難題，被稱作“雞蛋路”；中國(guó)在孟加拉國(guó)投資開(kāi)設(shè)的制帽工廠，為當(dāng)?shù)卮迩f摘掉了貧窮的“帽子”……

　　共建“一帶一路”框架下，一項(xiàng)項(xiàng)實(shí)實(shí)在在的成果，造福的是當(dāng)?shù)匕傩眨鉀Q的是經(jīng)濟(jì)難題。一個(gè)個(gè)生動(dòng)的發(fā)展故事，詮釋了中國(guó)倡議的深邃內(nèi)涵，顯示出東方大國(guó)懷柔遠(yuǎn)人、和諧萬(wàn)邦的世界胸懷。

　　這組數(shù)字，涉及千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)家庭的生活——

　　在德國(guó)杜伊斯堡，中歐班列僅在物流領(lǐng)域就創(chuàng)造了超過(guò)6000個(gè)就業(yè)崗位；中國(guó)企業(yè)接管經(jīng)營(yíng)希臘比雷埃夫斯港后，項(xiàng)目為當(dāng)?shù)亻g接創(chuàng)造就業(yè)崗位1萬(wàn)多個(gè)；被稱為“世紀(jì)工程”的蒙內(nèi)鐵路建成通車，累計(jì)為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了近5萬(wàn)個(gè)工作崗位，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)1.5個(gè)百分點(diǎn)。

　　長(zhǎng)久以來(lái)，在經(jīng)濟(jì)全球化大潮中，許多發(fā)展中國(guó)家和欠發(fā)達(dá)國(guó)家成為“被遺忘的角落”。相隔遙遠(yuǎn)的國(guó)度，不同膚色的人民，因?yàn)橹袊?guó)倡議帶來(lái)的機(jī)遇重燃?jí)粝搿?/p>

　　拉美社報(bào)道，習(xí)近平主席提出的“一帶一路”倡議猶如一輛全新的有軌電車，以合作的方式真誠(chéng)邀請(qǐng)世界各國(guó)“上車”。

　　貿(mào)易保護(hù)主義抬頭的今天，中國(guó)不后退、不停步，繼續(xù)推進(jìn)全球化進(jìn)程，向世界傳遞出堅(jiān)定信心和決心。

　　共建“一帶一路”框架下合作的廣度和深度不斷加大。“數(shù)字絲綢之路”“冰上絲綢之路”“空中絲綢之路”等一條條新型紐帶多元聯(lián)動(dòng)。一大批發(fā)展中國(guó)家進(jìn)入工業(yè)化加速階段，以大數(shù)據(jù)、跨境電商、綠色發(fā)展為代表的新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)發(fā)展需求不斷釋放，催生巨大合作潛力。

　　世界銀行等國(guó)際機(jī)構(gòu)最新研究表明，“一帶一路”合作將使全球貿(mào)易成本降低1.1%－2.2%，推動(dòng)中國(guó)－中亞－西亞經(jīng)濟(jì)走廊上的貿(mào)易成本降低10.2%，還將促進(jìn)2019年全球經(jīng)濟(jì)增速至少提高0.1%。

　　近6年來(lái)，推動(dòng)共建“一帶一路”的一個(gè)個(gè)瞬間，彰顯中國(guó)的誠(chéng)意與擔(dān)當(dāng)——

　　倡議成立亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行、設(shè)立絲路基金；對(duì)外發(fā)布《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》；同有關(guān)各方共同制定《“一帶一路”融資指導(dǎo)原則》；推動(dòng)建設(shè)科技、環(huán)保、新聞等領(lǐng)域綜合性服務(wù)平臺(tái)……

　　“不是中國(guó)一家的獨(dú)奏，而是沿線國(guó)家的合唱”“追求的是百花齊放的大利，不是一枝獨(dú)秀的小利”“不是要營(yíng)造自己的后花園，而是要建設(shè)各國(guó)共享的百花園”……

　　博大胸懷、開(kāi)放風(fēng)范，是推進(jìn)世界上最大規(guī)模合作平臺(tái)的應(yīng)有之義。

　　政策溝通更有力、設(shè)施聯(lián)通更高效、貿(mào)易更暢通、資金更融通、民心更相通……走過(guò)不平凡的發(fā)展歷程，共建“一帶一路”取得顯著成效，越來(lái)越多國(guó)家、國(guó)際組織和企業(yè)及個(gè)人紛紛投出信任票、贊成票。

　　外媒評(píng)價(jià)：中國(guó)提出共建“一帶一路”，實(shí)際上是在為經(jīng)濟(jì)全球化“鋪路架橋”。　　新華社記者李忠發(fā)、孫奕、鄭明達(dá)、王卓倫