昨日,一架波音787-8飛機在牽引車的引導下,抵達廈門太古飛機工程有限公司2號機庫,隨著這架進境維修飛機的抵達,今年廈門進境維修飛機數量已超去年全年。今年來,民航國際市場復蘇、航空公司擴大機隊規模、航空維修需求進一步增加,數據顯示,截至12月10日,廈門海關共監管入境維修飛機203架,預計全年進境維修飛機將突破210架次。
成立于1993年的廈門太古飛機工程有限公司,是亞太地區領先的飛機維修、修理及大修服務供應商,公司以廈門高崎國際機場為基地,占地4.6萬平方米的設施包括六個飛機庫,能同時容納12架廣體飛機和5架窄體飛機。“海關推出的‘航空維修一體化監管’等系列創新政策,讓我們的維修效率大幅提升,核心競爭力持續增強。今年以來,我們與比利時航空、阿聯酋航空等相繼續約,提前鎖定未來五年訂單”,廈門太古飛機工程有限公司關務經理孫立介紹。
廈門太古飛機工程有限公司所在的廈門航空維修基地,是國內最大的一站式航空維修基地,聚集了太古飛機、新科宇航、霍尼韋爾等一批國際知名的航空維修企業,形成集飛機結構大修、客機改貨機、公務機整裝、發動機及起落架維修、航空電器維修、部件制造與維修、人才技術培訓等環節于一體的產業格局。今年前10個月,廈門航空維修基地總營收保持高速增長勢頭,達164.52億元,同比增長25.3%,已超去年全年。
為支持廈門航空維修產業高質量發展,廈門海關根據境外訂單占比超80%的特點,在全國率先開展“綜保區外保稅維修”業務試點,航空維修企業在綜保區外即可享受免擔保、可退稅、賬冊式的保稅政策。同時,疊加保稅倉庫功能,貫通保稅物流與保稅維修之間的通道,打造“保稅倉庫+保稅維修”新興業務模式,推動業務范圍從整機維修拓展至發動機、起落架、零部件制造等領域,每年為企業節約22億元擔保額度。今年1月至11月,廈門海關累計監管進出境維修飛機397架次,監管區外航空保稅維修進出口貨值1768.91億元,同比分別增長5.03%、20.88%,雙雙創同期歷史新高。
“下一步,我們將研究對接國際高標準經貿規則,積極探索更適應廈門航維產業發展、在國際上更有競爭力的海關監管服務措施,支持航空維修重點產業鏈集群發展。”廈門海關所屬機場海關航維保稅科科長宋林表示。
(廈門日報記者 吳曉菁 通訊員 方磊)