­　　“龍喜華城與東城美居之間的通道，兩邊都停滿了小車，只剩一個(gè)車道，進(jìn)退都難。”近日，家住龍喜華城的李先生致電本報(bào)熱線反映小區(qū)周邊停車亂象。就此問(wèn)題記者走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，隨著城東片區(qū)各小區(qū)入住率的不斷提升，“停車難”問(wèn)題愈發(fā)凸顯。有關(guān)人士建議，相關(guān)部門應(yīng)對(duì)城東片區(qū)停車問(wèn)題加以重視，以免該片區(qū)過(guò)早陷入“停車難、亂停車”的窘境。

­　　現(xiàn)象：

­　　小區(qū)之間通道

­　　車主必爭(zhēng)之地

­　　李先生告訴記者，龍喜華城與東城美居之間的通道亂停車問(wèn)題由來(lái)已久。“我曾經(jīng)多次向有關(guān)方面反映，但問(wèn)題依舊未能得到緩解。”李先生表示，由于該通道在兩個(gè)小區(qū)之間，物業(yè)方面也難以協(xié)調(diào)管理停車問(wèn)題。

­　　李先生介紹說(shuō)，龍喜華城小區(qū)的地下停車場(chǎng)出入口就在這一通道處，因?yàn)榈缆飞贤M了車的緣故，地下停車場(chǎng)的車輛出入非常不便。上下學(xué)高峰期，這條路更加擁堵，第五實(shí)驗(yàn)小學(xué)接送孩子上下學(xué)的家長(zhǎng)，也都將車停在這里或者周邊通道上。“你要停車，我要走；你要直行，我要左拐，這樣的沖突屢屢出現(xiàn)。”李先生說(shuō)道。

­　　10月29日中午，本報(bào)記者前往城東片區(qū)采訪，試圖在周邊尋找一處停車位，但轉(zhuǎn)了一大圈仍無(wú)法停車，只好又將車開走。這樣的情況在夜間更為嚴(yán)重，無(wú)論是規(guī)劃的停車位還是小區(qū)間道路全都停滿了車，連人行道上都停滿了車。此外，10月24日，有市民致電12345便民服務(wù)熱線反映，恒大名都靠近嘉祿路一側(cè)的商家，經(jīng)常用摩托車、椅子及凳子占有公共停車位。

­　　昨日傍晚，記者再次走訪了城東幾條主要道路，路旁、人行道上隨處可見停放的車輛。可見，“停車難、亂停車”現(xiàn)象，并非只在龍喜華城與東城美居之間的通道，周邊小區(qū)居民均受困擾。

­　　分析：

­　　入住率未達(dá)峰值

­　　“停車難”已顯現(xiàn)

­　　記者從相關(guān)小區(qū)物業(yè)了解到，東城美居小區(qū)可容納住戶600余戶、停車位500多個(gè)，目前入住率約85%；龍喜華城可容納住戶1884戶、停車位1899個(gè)，目前入住率尚不明確。從理論上講，上述兩個(gè)小區(qū)住戶與停車位配比接近1：1，加上通道上的停車位能滿足業(yè)主日常停車需要，但考慮到車位未售出或未實(shí)際使用，以及外來(lái)車輛停放等因素，要做到每輛車都有車位停，顯然不現(xiàn)實(shí)。

­　　從城東片區(qū)來(lái)看，有恒大名都、畔山云海、寶昌花園、寶源花園以及在建的萬(wàn)科金域中央，另有石獅第三實(shí)驗(yàn)幼兒園、貝林幼兒園、石獅第五實(shí)驗(yàn)小學(xué)，這些小區(qū)與學(xué)校集中在城東片區(qū)，對(duì)公共停車資源供給無(wú)疑是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。在無(wú)法做到每位業(yè)主都買停車位的前提下，僅以周邊有限的路面臨時(shí)停車位作補(bǔ)充，早已是捉襟見肘。

­　　周邊住戶表示，目前而言，城東各小區(qū)入住率尚未抵達(dá)峰值，這意味著未來(lái)“停車難”將愈發(fā)凸顯。

­　　建議：

­　　分析停車現(xiàn)狀

­　　及時(shí)疏導(dǎo)規(guī)范

­　　對(duì)于城東片區(qū)停車難問(wèn)題，有關(guān)人士提出，相關(guān)部門應(yīng)對(duì)城東片區(qū)停車問(wèn)題加以重視，以免該片區(qū)過(guò)早陷入“停車難、亂停車”的窘境。

­　　結(jié)合周邊住戶及車主的建議，記者整理如下：一是相關(guān)部門應(yīng)及時(shí)評(píng)估該片區(qū)停車資源與需求，制定相關(guān)疏導(dǎo)方案，有條件的前提下，可在周邊建設(shè)公共收費(fèi)停車場(chǎng)或臨時(shí)停車泊位加以補(bǔ)充；二是加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)停車管理，嚴(yán)禁違章停車，引導(dǎo)車主停車入庫(kù)，保證該片區(qū)交通出行秩序，提升停車管理水平。（記者 林恩炳 張澤業(yè)）