“距離航班起飛的時(shí)間很近了，請跟我來K12柜臺辦理值機(jī)業(yè)務(wù)……”1月27日，記者在廈門機(jī)場出發(fā)層見到高俊杰時(shí)，他正提著行李一路小跑，領(lǐng)著一位“晚到”的旅客前往柜臺辦理值機(jī)手續(xù)。

　　換取登機(jī)牌、辦理行李托運(yùn)、選取座位……直到看著這名旅客順利通過安檢，高俊杰才長舒一口氣，再次回到移動問詢臺前。廈門機(jī)場國內(nèi)航班是全國2000萬級機(jī)場中唯一一家在航班起飛前30分鐘停止辦理乘機(jī)手續(xù)的機(jī)場，考慮到可能會有行程匆忙、時(shí)間緊張的旅客，廈門機(jī)場專門設(shè)置了“晚到旅客值機(jī)柜臺”，為這些“急”“趕”旅客提供值機(jī)服務(wù)。

　　高俊杰是元翔（廈門）國際航空港股份有限公司地勤分公司國內(nèi)客服部綜合服務(wù)室的副班組長，工作內(nèi)容包括值機(jī)、地面引導(dǎo)、登機(jī)引導(dǎo)等機(jī)場運(yùn)作和乘客服務(wù)的多項(xiàng)內(nèi)容。

　　在移動問詢臺上，記者注意到其設(shè)計(jì)了多層抽屜，內(nèi)置各類信息資源、業(yè)務(wù)用品及便民小物件，包含特殊旅客服務(wù)標(biāo)識貼，以及膠帶、一次性拖鞋、口罩等便民物品，這是廈門機(jī)場為保障今年春運(yùn)有序運(yùn)行，提升服務(wù)質(zhì)量的小創(chuàng)舉。

　　“移動問詢臺準(zhǔn)備了許多基礎(chǔ)性備用物品，以便更好幫助著急趕路的旅客。”高俊杰說，機(jī)場在入口處有設(shè)置大型問詢臺，但在機(jī)場近幾個(gè)月的測評中，依舊有旅客反饋找不到位置。為此，廈門機(jī)場在值機(jī)柜臺附近設(shè)置兩個(gè)移動問詢臺，將咨詢服務(wù)前置。

　　春運(yùn)大幕拉開，特殊群體的需求同樣不容忽視。在L01主任柜臺前，7歲的陳趙胤搭乘的MU5169航班在一個(gè)多小時(shí)后即將起飛。這一次他要獨(dú)自從廈門回到合肥老家過年，早早來到機(jī)場后，他在父母的陪同下辦理好“無人陪伴兒童”服務(wù)。“之前也帶孩子搭乘過飛機(jī)，因?yàn)槲覀冞€要上班，就讓孩子先回老家，順便鍛煉他的獨(dú)立性。”陳趙胤的父親說。

　　辦理完值機(jī)手續(xù)，陳趙胤將在特服員的陪伴下通過安檢，完成登機(jī)，再由航班乘務(wù)員負(fù)責(zé)照顧。“從值機(jī)員到特服員，再到乘務(wù)員和接機(jī)員，環(huán)環(huán)相扣。有陪護(hù)需求的乘客可以在手機(jī)應(yīng)用里提前申請，就能獲得機(jī)場提供的陪護(hù)服務(wù)。”高俊杰介紹。

　　春運(yùn)期間，廈門機(jī)場還推出了多項(xiàng)智能化服務(wù)。在T3航站樓正式啟用了出境行李無感通關(guān)項(xiàng)目，將原先的旅客行李“先海關(guān)，后值機(jī)，再安檢”查驗(yàn)流程優(yōu)化為旅客行李“一次過檢”，大大縮短了旅客的通關(guān)時(shí)間。此外，現(xiàn)在也可以在廈門北站、廈門五通客運(yùn)碼頭、龍巖客運(yùn)站的城市候機(jī)廳辦理值機(jī)和行李托運(yùn)手續(xù)，通過專線交通工具直達(dá)機(jī)場，進(jìn)一步提升了出行的便捷性。

　　結(jié)合航司運(yùn)力調(diào)配、加班包機(jī)統(tǒng)計(jì)、售票等情況，廈門機(jī)場2025年春運(yùn)期間預(yù)計(jì)保障運(yùn)輸航班2.21萬架次，日均552架次，同比增長2.41%；預(yù)計(jì)保障進(jìn)出港旅客328.61萬人次，同比增長2.03%。（福建日報(bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)記者 邱趙胤）