湖里區兩條道路煥新 市民出行更安心
改造后的祥嶺路。
改造后的昌賓路。
秋日的早晨，沿著湖里區祥嶺路騎行，道路兩旁綠蔭成帶，行人、自行車、車輛各行其道，井然有序。
“以前這條路可不好走，人車混行，走路都得提心吊膽。現在不一樣了，道路寬敞，出行更安全。”家住薛嶺山公園附近的居民黃先生笑著說。
近期，在湖里區住房和建設局部署指導下，湖里建發城建集團從市民出行需求發力，連續完成祥嶺路慢行系統提升和昌賓路人行道改造項目。兩個看似“小體量”的“微更新”，卻切實解決了群眾反映強烈的出行“痛點”，讓城市交通品質實現“微提升、大改善”。
祥嶺路
結合隔離樁導向線 實現人車分流
祥嶺路改造段位于薛嶺山公園南側，全長約1000米，東西連通祥店路、金尚路，是連接住宅區與主干道的重要通勤路線。
“早晚高峰這里特別擠，行人與騎自行車的、騎電動車的都混在一起，接送孩子時總擔心安全問題。”家長劉女士回憶說。
針對這一情況，湖里建發城建集團在改造中新增約4500平方米非機動車道，并對坡道口進行全寬式單面坡設計，實現人行道與車行道的“零高差”銜接，結合隔離樁、導向線等設施，有效分離人行與車行流線。
“改造后，不僅安全性提升了，推嬰兒車、騎電動車也更方便。”劉女士滿意地說。
在祥嶺路西側，記者看到，全新的非機動車道與人行道鋪設整齊，標線清晰，行人步履輕快，車輛通行順暢。
昌賓路
拓寬人行空間 統一鋪設紅色透水磚
昌賓路改造路段東起和悅路，西至華昌路，全長約257米，周邊商鋪密集、學校林立，是許多居民和學生出行的必經之路。改造前，人行道僅1.5米寬，鋪裝老舊、坑洼不平，遇上早晚高峰常常人車混行。
“以前送孩子上學因人車混行常被迫走機動車道，現在人行道變寬了，安全多了。”陳女士帶著孩子經過時感嘆道。
此次改造，湖里建發城建集團采用“退綠改硬”方式，將人行道拓寬至2.75米，并統一鋪設紅色透水磚，既增強透水性能，也提升視覺辨識度。對存在高差的路口進行了緩坡改造，實現無障礙通行。
“我們特別留出了非機動車充電樁和停車位的空間。”項目負責人介紹說，“未來這里將成為一個兼具功能性與舒適性的步行樣板段。”
經過改造的昌賓路，如今道路平整、界面清晰，行人、騎行者、車輛各行其道，安全有序。
從人行道拓寬到坡道優化，從隔離設施增設到通行標識完善，這些看似細微的改造，背后是對群眾急難愁盼的精準回應。
湖里建發城建集團負責人表示：“我們始終堅持‘城市大管家’理念，通過道路設施‘微更新’、環境品質‘精提升’，讓城市更安全、更宜行、更宜居。”
下一步，湖里建發城建集團將繼續聚焦出行、居住等領域的民生細節，持續推進城市基礎設施優化升級，打造安全、舒適、便捷的交通出行環境，為湖里區建設宜居宜業、富有韌性的現代化城區提供堅實支撐。
（文/圖 廈門晚報記者 汪燕妮 通訊員 洪志陽）
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