­　　制造

­　　廢油成“明碼標(biāo)價”名牌油

­　　經(jīng)查，2015年1月，易某以7萬元的價格從廈門某潤滑油有限公司盤來加工點，主要從事廢舊油變新及灌裝稱假名牌油銷售。

­　　讓人意外的是，這個加工廠有一張自制的價目表，上面密密麻麻記錄40余種不同類別的油品名稱、級別、規(guī)格、高仿價及原廠價等信息。比如，殼牌超凡喜力5W-40，灰殼機油4升裝，高仿價135元一瓶，原廠價290元至320元一瓶。

­　　據(jù)易某交代，只要有客戶跟他訂購品牌潤滑油，他就通知工人將油灌裝成指定品牌的潤滑油和灌裝的數(shù)量。“因為長城、美孚、殼牌這些品牌名氣大，相對而言利潤高，他想賺點快錢，就假冒大品牌銷售。”

­　　銷售

­　　萬桶雜牌油銷往全國各地

­　　銷售單據(jù)顯示，3600多桶雜牌油銷往各地。這還不包括客戶自己拿桶上門灌裝，保守估計，從此加工廠流出的雜牌油近萬桶。易某交代，部分產(chǎn)品銷售到本地的工廠及一些汽修廠。

­　　從事機油銷售的陳經(jīng)理透露，造假者采取訂單生產(chǎn)的方式，有人要才生產(chǎn)，生產(chǎn)一批就送走一批，很少在倉庫有庫存。

­　　“一瓶名牌油，正品批發(fā)價150元，造假者50元就賣，因為有利潤。”陳經(jīng)理說，“如此低的價格，會誘使一些不良汽車維修店經(jīng)營者鋌而走險，進(jìn)一些假貨，同時搭著真貨一起賣。這對正規(guī)成品油市場帶來的沖擊很大。”

­　　揭露

­　　定做專門包裝以假亂真

­　　灌裝成假名牌油，不會被消費者識破嗎？對此，造假方有專門的應(yīng)對方法，他們一方面回收各類機油空瓶進(jìn)行挑選再利用；另一方面則從外地購入新瓶和包裝箱，利用灌油槍等簡易工具灌裝，假冒正品機油銷售。

­　　“我們定做專門的假桶，包含各個名牌，在把調(diào)好的油封裝，以假亂真。”易某說，撥打桶蓋上的防偽標(biāo)簽，或者撥打公司的防偽電話，會提示為“正品”。易某坦言，品牌油桶是從專門的公司定做的，如何做出真的防偽標(biāo)簽，他不清楚。

­　　業(yè)內(nèi)人士陳經(jīng)理則揭露了另一個利益鏈條，即假包裝的生產(chǎn)。他說，這些機油加工點往往聯(lián)系的是制假包裝的印刷廠，他們有專門的制作設(shè)備，低價收購尚未貼商標(biāo)的機油空罐，用專業(yè)印刷機擅自印刷假冒美孚、殼牌、嘉實多等品牌機油的商標(biāo)標(biāo)志，并張貼在空白的機油罐，銷售給生產(chǎn)制造機油的廠家，用于貼牌制假。

­　　提醒篇

­　　危害

­　　劣質(zhì)機油致發(fā)動機折壽

­　　在南環(huán)路一家汽車4S店，負(fù)責(zé)售后維修的陳師傅介紹了劣質(zhì)機油的危害。他說，此前有一位車主為了貪圖便宜，在網(wǎng)上購買了假機油，并在路邊維修店進(jìn)行更換。當(dāng)車輛行駛一定的里程后，車主發(fā)現(xiàn)汽車發(fā)動機的聲音明顯增大，且存在動力不足的現(xiàn)象。車主隨后將車送至4S店檢測，發(fā)現(xiàn)汽車發(fā)動機積碳嚴(yán)重，并且已經(jīng)出現(xiàn)拉缸的情況。“汽車?yán)资且驗榧贆C油的耐高溫性、黏性等各項指標(biāo)不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，氣缸內(nèi)壁與活塞之間難以形成油膜，造成潤滑不良，使得發(fā)動機嚴(yán)重?fù)p傷。”

­　　陳師傅分析，小加工作坊采用廢機油提煉加工的潤滑油，因為提純技術(shù)很難達(dá)標(biāo)，產(chǎn)出的潤滑油很難達(dá)到汽車發(fā)動機的使用標(biāo)準(zhǔn)。“這些油含有各種雜質(zhì)，不但不能起到潤滑作用，反而增加發(fā)動機各部件的摩擦系數(shù)，產(chǎn)生積碳，縮短發(fā)動機的使用壽命，嚴(yán)重的可直接導(dǎo)致發(fā)動機爆瓦、爆缸。”

­　　提醒

­　　三招教你鑒別真假機油

­　　那么，該怎樣規(guī)避這樣的風(fēng)險？陳師傅支出三個常用的招數(shù)。

­　　首先，要觀察機油色澤。可以將機油倒出來觀察，正品機油色澤清晰，晶瑩剔透，幾無雜質(zhì)，聞起來沒有什么異味，而假冒品牌機油則色味混雜。其次，要看整桶油的重量。造假者一般都是手工灌裝，每一瓶油的重量沒有那么精準(zhǔn)。另外，在購買機油等材料時，一定要選擇正規(guī)渠道，如正規(guī)4S店、經(jīng)銷商或官方旗艦店購買，切不可貪圖便宜，以免造成人身財產(chǎn)損失。

­　　（記者 張曉明 陳曉東 通訊員 王志榮 文/圖）