卓越工程師，指的是“具有突出技術創新能力”“善于解決復雜工程問題”的工程師，是國家戰略人才力量的重要組成部分。2022年起，中組部、教育部等9部門啟動工程碩博士培養改革專項試點，正式啟動卓越工程師培養改革，構建校企協同培養的新型實體平臺。

　　三年來，這項改革進展如何？今天（10日），教育部舉行新聞發布會介紹相關情況，并發布《卓越工程師教育認證標準》。

　　教育部：校企聯合招收培養工程碩博士近2.6萬人

　　教育部學位管理與研究生教育司司長吳剛介紹，卓越工程師是支撐服務現代化產業體系建設的高層次人才，必須建立超常規的培養機制。在推進培養改革過程中，堅持把服務國家戰略作為改革的鮮明導向，把產教深度融合打破人才培養鴻溝作為改革的關鍵突破。調動高校和企業兩個積極性，探索建立中國特色的校企“共同招生、共同選題、共同培養、共享成果”和“師資互通、課程打通、平臺融通、政策暢通”的“四共”“四通”機制。

　　三年多來，在部門、地方、高校、企業的共同努力下，卓越工程師培養改革取得積極進展，目前校企聯合招收培養工程碩博士近2.6萬人，其中2000多人已經畢業走上工作崗位，首次實現了工程碩博士有組織、成建制、大規模的校企聯合培養，探索了國家戰略人才自主培養的有效路徑。

　　一是體系重構。

　　打破高校“學科化、院系制”的傳統工科人才培養模式，采用校企理事會負責制，建設50家國家卓越工程師學院；在北京、上海、粵港澳大灣區建設4家國家卓越工程師創新研究院； 支持50家高校、企業、國家實驗室聯合成立中國卓越工程師培養聯合體，搭建產學研深度融合的新型人才培養平臺。

　　二是流程再造。過去，工科人才培養基本都是以高校為主，教育部改變這一方式，引入企業創新資源，校企共同招生，實行工學交替培養，把學生入企實踐作為必備環節，工程碩士入企不少于1年、工程博士不少于2年，企業提供平臺設備、科研條件和生活保障，讓學生在真環境中研究真問題，鍛造真本領。

　　三是能力重塑。以前，人才培養的課程、課題、師資等主要是高校自己的資源，一定程度上與經濟社會發展需求脫節。教育部聚焦卓越工程師的突出技術創新能力和解決復雜工程問題能力要求，推動校企建強培養關鍵要素。

　　在研究課題方面，企業從產業一線凝練1萬多個問題，作為工程碩博士科研和工程實踐選題的主要來源。 在課程體系方面，校企聯手打造200多門核心課程，并上線國家智慧教育平臺，實現校企師生共用共享。在師資隊伍方面，企業遴選推薦1.3萬多名企業導師和一線總師，高校推動300多名校內導師到企業掛職鍛煉。 在實踐平臺方面，校企共建300多個工程師技術中心，給學生提供更多接觸工程實際場景的機會。首屆2000多名工程碩士畢業生，取得創新成果2500多項，其中工程實踐類成果300多項、知識產權類成果800多項，大部分實現就地轉化。

　　四是評價重建。依據《中華人民共和國學位法》，把解決企業實際問題作為學位評價的主要標準，聘請企業專家參與學位論文答辯和學位評定，支持工程碩博士以產品設計、重大裝備等實踐成果申請學位。目前已有67名工程碩士、3名工程博士以實踐成果獲得學位，成為人才培養打破傳統學術評價標準、接軌產業實際需求的重要標志和“破五唯”的重要探索。

　　五是接續培養。校企攜手加強就業服務和職業發展指導，大幅縮短畢業生到就業崗位的適應期，實現人才快速精準供給。

　　企業采取提前簽約、免除試用期、折算工齡等方式，支持學生留企就業發展，首屆2000多名工程碩士留在本領域重點企業就業的比例達81%。 同時，在人社部門支持下，校企共同把工程師素質能力標準納入卓越工程師培養全過程，浙江、廣東、黑龍江、江蘇率先實現了人才培養與工程師職稱評定的無縫銜接，1100多名工程碩士，畢業直接獲得工程師職稱證書。

　　教育部發布《卓越工程師教育認證標準》

　　為推動卓越工程師培養組織體系的機制化建設，教育部發布《卓越工程師培養認證標準》，試點開展卓越工程師學院認證工作，完善工程碩博士產教融合培養機制，引領帶動更多單位自主建設卓越工程師學院。

　　下一步，教育部還將以卓越工程師培養改革實踐帶動本科教育改革，試點本研一體設計貫通機制，同時支持各省聚焦區域產業發展需求，建設更多卓越工程師學院，讓人才培養更好服務國家戰略和區域經濟社會發展。

　　（總臺央視記者 潘虹旭 吳汶倩）